Como en todo buen final, es posible realizar un balance de los acontecimientos más relevantes que sucedieron durante un periodo de tiempo, es por esto que para esta ocasión trataremos de resumir en as siguientes líneas lo que sucedió durante este 2011, en el mundo del deporte motor, en donde todos los tuercas australes pudieron disfrutar de muchas competencias para todos los gustos, sin dudas que... 

Finalizó la primera edición de “la Hermandad audiovisual”, concurso que nuestro sitio web y la empresa regional Recasur, realizaron en base a lo que fue la 38 octava edición del Gran Premio de la Hermandad. La competencia consistió en regalar premios al mejor video y la mejor fotografía de esta carrera que pasó. Cincuenta y seis fotos en total y 18 videos fueron los que entraron en concurso... 

Continuando con los resultados parciales por tramo, el día de hoy corresponde publicar los resultados del día Domingo, cuando se disputó la segunda etapa del Gran Premio entre las ciudades fueguinas de Porvenir y Río Grande. Para esta ocasión nuestra planilla cuenta con 5 tramos dividos en toda la ruta. Con la publicación es esta información, cerramos la cobertura de la trigésima octava edición... 

Si existe una información importante al momento de analizar esta hermosa competencia, es aquella que nos entrega los tiempos parciales por tramo, con esto podemos ver el comportamiento de las máquinas y los pilotos durante la competencia. Es por esto que como equipo de tuercaaustral.cl nos sentimos orgullosos de haber confeccionado las planillas con los tiempos parciales por tramo de ambos día.... 

Cuando han transcurrido 10 días luego de que se bajara el telón de lo que fue la 38 edición del Gran Premio de la Hermandad, es tiempo para hacer un análisis de lo que nos dejó esta edición, pensando ya en la 39 edición del año 2012, recordamos que cuando finaliza una versión ya se empieza a trabajar para la próxima. Organización. Nada quedó a la improvisación, por lo que se notó el trabajo... 

La categoría más veloz de la competencia es la “F”, que va de los 0 a los 2.000 c.c. a capot cerrado para vehículos a inyección. Esta categoría era encarada con una supremacía de pilotos nacionales, la armada chilena estaba compuesta por 19 pilotos mientras que 5 eran argentinos, única categoría en que los nuestros superaban en número a los trasandinos. Así las cosas arrancaba el fin... 

Esta categoría nació hace algunos años con el fin de promover los autos a inyección y desmarcarlos de los carburados. Por lo tanto, esta categoría es para autos hasta 1600 centímetros cúbicos, a inyección y 8 válvulas. Autos de estas características son escasos en el mercado automotriz chileno, encontrando modelos como el Chevrolet Corsa, el VW Gol AB9 y el Ford KA que cumplen con estos requisitos.... 

Años atrás la categoría “D” era la más atractiva del Gran Premio de la Hermandad, pero poco a poco los pilotos chilenos han perdido el interés de participar en la categoría que se le llama a “Capot Cerrado”. Algunos expertos tuercas coinciden en que el alto costo de armar un auto de estas características ha hecho perder la intención de participar. En esta hermandad sólo 6 maquinas... 

Tuvieron que transcurrir 38 ediciones para que se haga la historia, ya que hasta la edición del año 2010, ningún piloto chileno se había quedado con la categoría “C”, por lo que fue siempre catalogada como la más esquiva del Gran Premio para los nuestros. La armada chilena que salió a enfrentar esta categoría estaba compuesta por varios pilotos de gran renombre dentro del autmovilismo local,... 

La categoría B, durante las 5 últimas ediciones habían sido ganadas por chilenos, por lo que se preveía un liderato de nuestros compatriotas en esta serie. Muchos pilotos de renombre llegaban a competir en la categoría más numerosa de la prueba, pero si hay un piloto que sabe correr y enfrentar la hermandad de muy buena manera, ese es, Sandro Goich. Comenzaba su actuación en el Gran Premio clasificando...